Stellantis за прекратяване на развитието на водородни превозни средства, за да се съсредоточи върху EVS
Stellantis съобщи, че ще приключи напъните си за създаване на водородни транспортни средства, защото концентрира ресурсите си върху електрическите коли и хибридите, с цел да отговори на по -строгите стандарти за излъчвания на Европейски Съюз. Последици ”.
ходът на притежателя на марките Peugeot, Fiat и Opel също значи, че единствено шепа производители на коли, в това число Toyota, Hyundai и BMW, остават ангажирани да разширят потреблението на водородните горивни кафези, защото по -високите разноски попречват необятното развиване отвън Китай. ; „ Трябва да създадем явен и виновен избор, с цел да подсигуряваме нашата конкурентоспособност. “
В горивна клетка водородът реагира с О2, с цел да създава поток от електричество, с вода като отпадъчен артикул. Водородът има по-висока енергийна компактност от литиевите акумулатори, което го прави изключително подобаващ за тежки транспортни средства като камиони и рейсове.
Но продажбите на водородни транспортни средства са паднали, даже и за най-големите последователи като Toyota. Това значително е резултат от високата цена на водорода без въглерод и неналичието на станции за пълнене на газа, от която горивната клетка прави електричеството за зареждане на автомобила.
водородният пазар остава нишов сегмент, без вероятности за средносрочна икономическа резистентност
Въпреки това, Оливър Zipse, изпълнителен шеф на BMW, твърди, че водородът би трябвало да има бъдеще заради капацитета си да сътвори енергийна самостоятелност за Европа, изключително защото светът разчита съществено на китайските акумулатори за EV технологията.
„ Не сме глупави. Мислим, че това е единствената технология, в която сте изцяло самостоятелни “, сподели Zipse. „ Водородът е ефикасен? Не, това не е дейно, само че това не е въпросът. Ако желаете да бъдете самостоятелни, в случай че желаете това като политическа цел, не се интересувате от успеваемостта. “
Водородният автомобил, който предизвестява времето, с цел да оспори воднородното транспортни средства на Китай
Toyota преди този момент е предизвестил, че водородните транспортни средства могат да търпят същата орис като батерия, захранвани с електрически коли, като китайските групи са бързо преобладаващи за доставките и износите, в случай че други страни не могат да се преобладават в региона на хората, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, в случай че не могат да се употребяват други страни, с изключение на с други страни, в случай че не могат да се снабдят с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, в случай че не могат да се сблъскат с други страни, с изключение на с други страни, с изключение на с други страни, в случай че не могат да се употребяват други страни, като се изключи че на китайските групи, в случай че се постановат на китайските групи. Случаят на Stellantis, компанията се надяваше да разшири продажбите на своите водородни микробуси посредством Symbio, взаимно дружество, имало 33,3 на 100 от Stellantis, Michelin и Forvia.Symbio, който има повече от 650 чиновници, разчита на Stellantis като главен клиент, който съставлява 80 на 100 от размера на бизнеса си, съгласно Forvia. Мишелин съобщи, че Stellantis е уведомил компанията за решението си да спре да влага в водород през май. ; „ Основната грижа на Мишелин се състои от въздействието, което това ще окаже върху чиновниците на Симбио, както във Франция, по този начин и във чужбина. “
Източник: ft.com
